Construção do condutor TACSR:
1. Fio do núcleo interno: O fio ou fios centrais são de aço galvanizado e a camada ou camadas externas de liga de alumínio resistente ao calor.
2. Fio do núcleo interno: Os condutores TACSR são muito semelhantes em construção a um condutor CAA convencional, mas os fios de alumínio de grau CE são substituídos por fios de alumínio trefilados de liga de alumínio resistente ao calor (geralmente conhecidos como TAL).
Standard: IEC, ASTM etc. outro padrão internacional.
Aplicação
TACSR-Resistência Térmica Condutor de liga de alumínio reforçado com aço Mais adequado para aumentar a capacidade da linha existente onde corredores de energia adicionais não são viáveis. Ele pode suportar alta carga de tração para ser usado principalmente em linhas de transmissão aéreas e fios de distribuição aéreos.
Funcionalidades
1. Estável em temperaturas elevadas, o TACSR pode ser operado com segurança continuamente acima de 150oC, permitindo bombear mais corrente através do condutor.
2. Alta capacidade de carga de corrente.
3.Boas propriedades mecânicas.
A capacidade da liga de alumínio dopada com zircônio de manter suas propriedades elétricas e mecânicas em temperaturas elevadas torna esses condutores uma solução muito econômica na reforma de linhas existentes com capacidade aprimorada.
TACSR (condutor de liga de alumínio com resistência térmica reforçado com aço)
| Cruz Nominal | Não/Diâmetro do Fio | Área Seccional Transversal | Aproximadamente | |||
| Área Seccional | Fio TAL | Fio AS | Fio TAL | Total | Dia geral. | Peso líquido |
| Nº/mm | mm2 | mm | kg / km | |||
| 58 | 6/3.5 | 1/3.5 | 57.73 | 67.35 | 10.5 | 234 |
| 80 | 6/4.2 | 1/4.2 | 83.13 | 96.98 | 12.6 | 336 |
| 80 | 15/2.6 | 4/2.6 | 79.64 | 100.88 | 13 | 386 |
| 95 | 6/4.5 | 1/4.5 | 95.43 | 111.33 | 13.5 | 386 |
| 100 | 15/2.9 | 4/2.9 | 99.08 | 125.5 | 14.5 | 480 |
| 120 | 15/3.2 | 4/3.2 | 120.64 | 152.81 | 16 | 585 |
| 120 | 30/2.3 | 7/2.3 | 124.64 | 153.72 | 16.1 | 574 |
| 160 | 30/2.6 | 7/2.6 | 159.28 | 196.45 | 18.2 | 734 |
| 200 | 30/2.9 | 7/2.9 | 198.16 | 244.4 | 20.3 | 912 |
| 240 | 30/3.2 | 7/3.2 | 241.27 | 297.57 | 22.4 | 1111 |
| 330 | 26/4.0 | 7/3.1 | 326.73 | 379.56 | 25.3 | 1320 |
| 410 | 26/4.5 | 7/3.5 | 413.51 | 480.86 | 28.5 | 1674 |
| 520 | 54/3.5 | 7/3.5 | 519.54 | 586.89 | 31.5 | 1969 |
| 610 | 54/3.8 | 7/3.8 | 612.42 | 691.81 | 34.2 | 2321 |
| 680 | 54/4.0 | 7/4.0 | 678.58 | 766.54 | 36 | 2572 |
| 680 | 45/4.4 | 7/2.9 | 684.24 | 730.48 | 35.1 | 2260 |
Temperatura operacional contínua do condutor = 80°C, temperatura do ar = 35°C, velocidade do vento = 0.6 m/s
